Magyarországról alig látszik a tengeri kereskedelem sötét oldala. Hová tűnnek azok a gyakran két MOL-torony méretű tankerek, amelyeket a hajózási társaságok alig 20-30 év után kivonnak a forgalomból? Indiába, Bangladesbe és Törökországba. A három ország bontótelepein tapasztalható állapotok nyomába eredt hónapokig tartó – olykor igen kockázatos – munkával Thorpe Dániel Isztambulban élő újságíró. Megdöbbentő sorsokat, titkolózást vagy épp a zöld jelvényüket fényező igazgatókat talált. A környezeti kár óriási, a munkások sokszor életveszélyben dolgoznak. A tevékenység azonban annyira jövedelmező, hogy nemzetközi egyezményeket sem drága megsérteni érte. Exkluzív riport.
Bővebben >>>Pillangóhatásnak nevezik, amikor egy látszólag apró jelenség óriási kataklizmát okoz. A példa szerint, ha egy pillangó meglebbenti a szárnyát Pekingben, abból hónapok múltán tornádó lehet New Yorkban. Most éppen egy kínai kormányrendelet következménye hozhat óriási káoszt a világban. A csütörtökön beígért rendelet a ritkaföldfémek külkereskedelmi engedélyeztetéséről szól. Trump válaszul óriási vámmal fenyeget. Ha ebben a konfliktusban elszabadulnak a nagyhatalmak, az a magyar iparnak, de az ukrán hadseregnek is óriási gondot okozna.
Bővebben >>>Közvetlenül leginkább a győri Audinak okoz gondot az új amerikai vámpolitika, de az egész exportra épülő magyar gazdaságnak rosszat tesz, ha a világkereskedelem szenved. Az USA kormánya Európától elsősorban nem kisebb vámokat, hanem a piac megnyitását várja el, és az új vámokat indokló dokumentumában külön kitér a magyar közbeszerzések korrupciójára.
Bővebben >>>
